چرا صفحه کلاچ از فرسودگی رنج می برد؟

چرا صفحه کلاچ دچار سایش می شود؟ در اینجا یک صحبت کوتاه در مورد اصل کلاچ است

به عنوان بخشی ضروری از یک خودروی گیربکس دستی، کلاچ با جداسازی و انتقال نیروی موتور به عنوان یک واسطه عمل می کند. گشتاور منتقل شده توسط موتور خودرو زیاد نیست و سایر اجزا باید به طور مداوم تقویت شوند. گیربکس یکی از آنهاست و کلاچ در انتقال و خاتمه قدرت موتور نقش دارد. این یکی از قطعات بسیار مهم است، اما در مقایسه با موتور و گیربکس، کلاچ نیز جزء قطعاتی است که به ویژه در معرض آسیب است و دیسک کلاچ به ویژه مستعد ساییدگی است.

چرا صفحات کلاچ در معرض سایش هستند؟ این به این معنی نیست که جنس صفحه کلاچ خوب نیست. در مقایسه با آسیب موتور و گیربکس، صفحه کلاچ باید فرسوده شود و تعویض شود و هزینه تعمیر و نگهداری نیز ارزان تر است.

چرا صفحه کلاچ دچار سایش می شود؟ در اینجا یک صحبت کوتاه در مورد اصل کلاچ است

در اینجا به طور خلاصه در مورد اصل کار کلاچ صحبت می کنیم؟

The clutch simply consists of a clutch plate and a pressure plate, with a diaphragm spring in the middle of the pressure plate. The material of the clutch plate we usually talk about is a kind of anti-wear material. Don't worry about that. The clutch plate is close to the flywheel of the engine and rotates with the flywheel to form static friction. Such friction will not damage the clutch plate. At this time, the clutch is in a completely released state, and the engine power can be completely transmitted to the transmission. When we step on the clutch, the diaphragm spring acts and the clutch plate separates from the flywheel. At this time, the engine power is not transmitted to the transmission. Disconnected state. If the clutch pedal is lifted to the semi-linkage point, then the clutch and the flywheel are in a sliding friction state at this time, one rotating fast and the other rotating slowly, the clutch will be worn out for a long time semi-linkage.