چگونه برای تنظیم کلاچ موتور سیکلت

چگونه برای تنظیم کلاچ موتور سیکلت

اگر موتورسیکلت به طور ناگهانی در دنده باشد و قادر به حرکت ن باشد، کلاچ به طور کامل به هم متصل نیست. مشکل اصلی در این وضعیت این است که انتقال قدرت موتور تحت تاثیر قرار می شود، و خودرو نمی تواند اجرا شود. همان دنده خنثی است که معمولاً آن را «دنده گمشده» می نامیم.

معمولاً دو دلیل اصلی برای این وضعیت وجود دارد:

ابتدا سیم کلاچ خیلی تنگ است و باعث می شود صفحات اصطکاک فعال و منفعل به طور کامل با هم ترکیب نشند؛

دومی سایش جدی صفحه اصطکاک است. اولین راه حل تنظیم خط کلاچ، و دیگری جایگزین کردن صفحه اصطکاک است.

تنظیم ضربه گرفتن کلاچ: اگر سکته مغزی از پایان کلاچ الزامات را برآورده نمی کند, شل مهره قفل در ریشه گرفتن و چرخش مهره تنظیم چپ و راست را به سکته مغزی از پایان گرفتن 15mm-20mm. در صورت تغییر کابل باید به جهات مختلف کابل های مدل های مختلف توجه کنید. پس از نصب، دسته ها باید به سمت چپ دور و راست دور رانده شوند تا سکته آزاد گرفتن را تنظیم کنند.

کلاچ تنظیم ترخیص کالا: به طور کلی، کافی است به نوبه خود مهره تنظیم دسته، و بهتر خواهد بود اگر کابل چک و تنظیم در همان زمان. اگر گرفتن کلاچ تنظیم شده است و شکاف هنوز هم الزامات را برآورده نمی کند, کابل باید حذف و تنظیم از طریق کلاه بر روی مهره. اگر پرده کابلی ترک خورده یا خم شده و تغییر شکل داده باشد، کابل را با یک کابل جدید جایگزین کنید.

تعمیرات اساسی لغزش کلاچ: لغزش کلاچ عمدتا توسط ترخیص گرفتن کلاچ ناکافی ایجاد می شود. اگر شکاف گرفتن راست خیلی کوچک باشد یا هیچ شکافی وجود داشته باشد، کلاچ همیشه در حالت نیم کلاچ قرار دارد که به ناچار باعث لغزش کلاچ خواهد شد. شما می توانید مهره قفل در ریشه گرفتن در غیر ساعت شل, و سپس به نوبه خود مهره تنظیم چپ و راست تا زمانی که شکاف درست است.

اگر مقدار استاندارد شکاف هنوز پس از تنظیم مهره گرفتن نرسیده باشد، براکت که مهره تنظیم کابل را برطرف می کند باید بلند شود. پس از اتمام تنظیم، موتور را شروع کنید و بررسی کنید که آیا شیفت دنده صاف، تمیز، لغزنده، یا نویز غیرطبیعی است یا نه. اگر مشکلی پیش آمد، باید بازرسی بیشتری انجام شود تا دلیل آن را بفهمیم و آن را از بین ببریم.