روش تست اصطکاک و سایش کلاچ موتورسیکلت
به طور کلی، الزامات اساسی برای روش های آزمون نمونه آزمایشگاهی: (1)شبیه سازی، داده های مورد نیاز آزمون سازگار با آزمون جاده و یا نتایج آزمون نیمکت؛ (2)حساسیت، هنگامی که ترکیب و فرایند تغییر مواد آزمایش شده، عملکرد کمی تغییر خواهد کرد. (3)تکرارپذیری، هنگامی که همان ماده تحت شرایط مشابه آزمایش می شود، داده های به دست آمده باید یکسان باشد. در میان سه مورد فوق، یکی نیاز به تعیین شرایط آزمون بسیار مهم دارد: در عین حال، شرایط عملیاتی واقعی کلاچ موتورسیکلت عمدتاً به عنوان پایه اصلی برای تعیین شرایط آزمون در نظر گرفته می شود.
از دیدگاه حرکت نسبی، فرایند نامزدی رانندگی کلاچ را می توان نزدیک به فرایند ترمز در نظر گرفت. هر دو در آغاز زمانی هستند که بین استاد و پیرو اختلاف سرعت وجود دارد و سپس اختلاف سرعت صفر است. دستگاه تست MM-1000 توسعه یافته توسط ما در چین می تواند برای آزمایش مرطوب استفاده می شود. این ماشین در حال حاضر به عنوان یک ماشین تست با عملکرد شبیه سازی خوب، حساسیت و تکرارپذیری در صنعت مواد اصطکاک داخلی شناخته شده است.
تعیین فشار اختصاصی آزمون:
فشار کار به نیروی فشار در واحد اصطکاک منطقه پوشش زمانی که کلاچ درگیر است اشاره دارد. فشار خاص کار جفت اصطکاک کلاچ از مدل های اصلی موتور سیکلت در کشور من در حدود 0.3MPa است، بنابراین این روش آزمون با استفاده از سه فشار خاص 0.2 0.3 0.5 MPa، پوشش تمام مدل های کلاچ موتور سیکلت.